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从前脸来看，它采用双辐式进气格栅，梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性。侧面的腰线倾斜向上，和车顶营造了一种运动的氛围，而两侧翼子板通风口进行了更加动感的倾斜处理，相比于上一代揽胜运动版近乎平行的侧面线条，这一代显得更加动感。轮圈方面，车主选择了亮黑色的VOSSEN VFS1轮圈，其条辐设计干练、简洁，和这辆车搭配起来非常合身，而原厂就标配的红色Brembo大六活塞制动套件，也做了很好的衬托和点缀。

我们比较中国和美国的上市公司，发现一个最大的区别在于美国企业研发支出很大，2017年平均每家研发费用超过2亿美元，而A股上市公司每家研发费用仅为1亿多人民币，两者相差近10倍，这说明中国公司的研发费用有很大的提升空间。过去由于货币超发，税负过重，所以使得大量企业喜欢投机地产泡沫，而忽视研发创新。如果未来我们下决心收缩货币、减轻税负，那么相信会有越来越多的企业会像华为学习，再加上每年1000万大学毕业生作为后盾，中华民族又是如此勤奋努力，那么中国的研发创新就充满希望。

从美国海军和空军的情况不难看出，美军现在可以说是一种“疲于奔命”的状态，而且可用兵源显然严重不足。造成这一现象的根本原因，即是美军多年来一直坚持的伊拉克战争和阿富汗战争，虽然两场战争强度都不大，但是由于旷日持久，这导致美军的正规军大多都在执行警察的巡逻和治安任务，长期下来，而海军和空军则要为陆军提供补给运输和巡逻掩护，这也牵连了美国海军和空军的精力。

从内部来讲，快消集团与时尚百货既“PK”，也是协同作战。苏宁快消要体现健康、便利特色，依托小店、拼购等新崛起业务下沉到社区，服务用户，提升用户与苏宁之间的信任感。百货方面则以用户需求为核心，对线下百货进行专业化改造，重塑线下场景。我相信只有在各自的领域做透做专、不断根据消费需求调整经营战略才能成为“王牌”，我希望苏宁的五大集团都能成为王牌，打造苏宁的“王牌矩阵”。

账上的钱，是流动的，对于货币资金了只是一个时点数。那么流动资的资产，如果光想有人说的，账上趴那么多钱是干嘛？可能是时间上趴着钱，来秀肌肉的。所以，钱都用哪去了？我想，大家应该有一个整体的印象了。东旭集团内，是有不少的优质资产，比如在北京二环的几栋写字楼，还有酒店，还有在广东的几块地，这些资产是不错的，也值不少钱，有些人就会问，那为什么不把这些资产卖了呀，还债。那很多资产，不是你想卖就能卖的，因为都是杠杆拿的资产，也是负债也是资产。抵押了。债券债权是信用，所以哪怕是卖了，债券的债权人也是最后一波，如果公司真的破产清算了，那么，持有债券的肯定是最惨的一波。

在这种情况下，其实美军本该做的事情，应该是收缩防御，抛弃“包袱”，让自己的军队得到良好的休整。但是除了2013年撤离伊拉克后，美军却增加了在阿富汗的驻军，并接着挑起了利比亚战争，又怂恿叙利亚内战爆发。这等于不但没有给部队“减负”，反而增加了部队的战备任务。所以，重压之下，出错也就在所难免了。